Antalet tunga och lätta lastbilar ökar i vårt land och de är klart överrepresenterade i olycksstatistiken. Lastbilarna är inblandade i 25% av olyckorna (och bussar i 5% av olyckorna). Men av trafikarbetet står lastbilarna bara för 15%.
NTF jobbar med att påverka transportfirmorna, som i sin tur ska ställa högre krav på sina chaufförer.
Det känns som ett viktigt arbete, och visst borde det finnas en "Lastbilsdödardebatt" som komplement till "Suvdödardebatten".
Ju större desto farligare.
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
2 kommentarer:
Källa på det, tack?
Har alltid hört att lastbilar står för det antal olycker som morsvarar trafikarbetet. Med all internationell trafik på lastbilsidan är det ännu svårare att uppskatta det faktiska trafikarbetet, sannolikt ligger uppskattningen alldeles för lågt.
Om lastbilarna står för 15% av trafikarbetet och i snitt drar ca 3 ggr så mycket som en personbil är de å andra sidan relativt miljövänliga? Totalt sett, alltså. De drivs ju även uteslutande på diesel, och det är ju miljövänligt, eller hur Alrik!? ;-)
OK att det är många lastbilar inblandade i tillbud men ialla fall i södra sverige är en absoult majoritet av dessa INTE svensk registrerade utan pinsamt många från östeuropa samt Tyskland...
"Tingwall goes east on tour" kanske är en bra giv??
Skicka en kommentar